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香港早在二十年前已確立,街道層面的風是規劃問題
香港早在二十年前已確立,街道層面的風是規劃問題。自 2006 年起,技術通告第 1/06 號要求主要政府項目進行空氣流通評估(AVA)。正式研究要待有方案時才進行,但真正影響風環境的,往往是更早的決定:塔樓放在平台哪個位置、板樓朝向哪方、是否向盛行風留出空隙。

因此,我為這個較早的階段製作了一個小工具。「香港風環境草圖」(HK Wind Sketch)在瀏覽器中運行。搜尋香港任何地點,網頁便會取得地政總署的建築物高度及 5 米地形模型,建立 600 米見方的地盤,並在你電腦的顯示卡上以格子玻爾茲曼方法進行小型三維風模擬。按規劃署的地盤風資料選擇風向,逐點畫出一幢建築,便可看到流線越過山坡、繞過建築。圖中是半山同一幢建築在東風及南風下的情況。
製作過程中的體會:
- 地形與建築同樣重要。在半山的斜坡上,山勢比任何塔樓更早引導氣流。平面切片無法表達這一點,所以第三版加入了地形。
- 單一風向不是答案。同一幢建築在東風與南風下表現截然不同。值得養成的習慣,是測試多個風向,而不是只做一張好看的圖。
- 坦白交代限制,本身就是設計的一部分。網格每格約 4 至 6 米,狹窄街巷會被封閉。工具不提供風速比,不作合格判斷,不涉及風荷載,亦未與風洞試驗比對。它是供早期設計及教學用的草圖,絕不是空氣流通評估。技術通告第 1/06 號本身亦指出,即使在正式研究中,CFD 也只可審慎使用。
圖中是半山同一幢建築在東風及南風下的情況。

這個工具是我在私人時間借助 AI 編程代理製作的,以 MIT 授權免費開源。數據來源:香港特別行政區政府地政總署及規劃署(DATA.GOV.HK)。
如果你從事香港的空氣流通工作:這類草圖在哪個設計階段最有幫助?
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